Công nghệ
Bốn bánh xe được điều khiển thông qua các con lăn ma sát có thể điều chỉnh được cung cấp bởi một động cơ điện với tốc độ điều chỉnh tự do. Hệ thống phanh với chức năng đầy đủ điều khiển các bánh xe độc lập theo tình trạng điều khiển và vận hành. Hệ thống phanh thường, ASR, EDS, ESP, hoặc sự giảm áp suất phanh cho ABS trên các bánh xe độc lập. Tốc độ quay của các bánh xe và áp suất phanh của các bánh xe riêng lẻ, áp suất hệ thống, lực phanh và tốc độ xe được đọc bằng thiết bị hiển thị số. Điều khiển các van riêng lẻ và bơm thủy lực hiển thị đèn LED . Cho mô phỏng các chức năng ESP yêu cầu người lái chuyển tới thiết bị điều khiển động lực xe thông qua tay lái và cảm biến góc lái bởi Canbus. Các cảm biến tốc độ quay, tốc độ quay có thể được tự do điều chỉnh và hướng xoay sang phải hoặc trái, mang lại giá trị thực tế để FDR-STG.
Nội dung thực hành
- Kiểm tra nguồn cung cấp, các cảm biến và cơ cấu chấp hành;
- Thiết lập ảnh hưởng của các cảm biến khác nhau trong cơ cấu chấp hành khác nhau;
- Ghi lại và đánh giá điều khiển cơ cấu chấp hành tương ứng với giá trị đầu vào;
- Ghi lại và đánh giá tình trạng áp suất trong hệ thống và trong từng bánh xe riêng lẽ tương ứng với sự điều khiển của cơ cấu chấp hành;
- Trình diễn phanh với, hoặc không hệ thống ABS, bởi bánh xe, bán trục hoặc toàn bộ bán trục;
- Trình diễn chức năng ARS, bởi bánh xe, bởi bán trục hoặc toàn bộ bán trục;
- Trình diễn chức năng ASR/EDS;
- Trình diễn chức năng ESP với, hoặc không có hệ thống phanh;
- Trình diễn, ghi lại và đánh giá lỗi định hướng thực hành;
- Thực hiện chẩn đoán lỗi thông qua bộ đọc lỗi.
Chức năng
- Kiểm soát động lực xe, các bộ phận nguyên bản của Audi, có thể chạy trên IPO;
- Trình diễn biểu tượng trên mạch in trên bảng mô-đun hiển thị được điều kiển bởi nguồn điện (cáp 4 mm) cho các phương pháp đo theo mạch điện nguyên bản;
- Các giá trị gia tốc và lực phanh có thể thiết lập riêng cho mỗi bánh xe;
- Giá trị cho gia tốc ngang, vận tốc gió, góc lái, áp suất phanh có thể đọc trên bộ hiển thị số. Tốc độ bánh xe, áp suất phanh khi phanh các bánh xe, lực bàn đạp, và tốc độ xe được chỉ báo trên bộ hiển thị số.
- Chức năng ESP được chỉ báo trên bộ điều khiển động học xe bởi Canbus thông qua tay lái và bộ mã hóa góc lái;
- Đọc giá trị đo trên máy tính với phần mềm THEPRA sẽ tóm tắc giá trị và tín hiệu đo trong các chủ đề giảng dạy định hướng. Trình diễn trong biểu đồ và mạch điện.
- 20 trạm đo mạch điện không liên kết với mạch điện lỗi;
- 23 bài tập thí nghiệm với tài liệu làm việc cho giáo viên và sinh viên, tài liệu chi tiết, hướng dẫn sử dụng và CD kèm theo;
- Chẩn đoán đầy đủ với thiết bị chẩn đoán- giao diện OBD.
